Tommy katalog

Četvrtak, 05 Listopad 2017 21:06

Za koga rade ekološke udruge?

BAGERI NA PLAŽI U STROŽANCU Načelnik: Ponosan sam na ovaj projekt; Jadranska straža: Ovo je druga najvažnija ekološka točka nakon Peruće

Predmet projekta Općine Podstrana obuhvaća izgradnju plaža od ušća rijeke Žrnovnice do sportske lučice Strožanac (plaža Malo blato). Ekološke udruge digle su se na noge

Općina Podstrana prije 3 godine izradila je glavni projekt uređenja obalnog područja općine Podstrana od rijeke Žrnovnice do hotela Lav. Glavnim projektom obuhvaćeno je uređenje i rekonstrukcija plaža, izgradnja duž obalne šetnice, izgradnja objekata u funkciji plaže i šetnice, izgradnja i rekonstrukcija pristupnih kolnih i kolno-pješačkih prometnica i pješačkih staza od glavne kolne longitudinalne prometnice naselja prema obali, izgradnja

parkirališta i izvedba novih infrastrukturnih objekata.

Organizacijski gledano planirani zahvat se dijeli na zapadni i na istočni dio. Zapadni dio obuhvaća obalno područje od ušća rijeke Žrnovnice do hotela “Lav“”, gdje je izuzeta sportska lučice u Strožancu. Istočni dio zahvaća obalno područje od hotela „Lav“ do Mutograsa i prostorno je znatno veće područje od zapadnog dijela. Predmet ovoga projekta obuhvaća izgradnju plaža od ušća rijeke Žrnovnice do sportske lučice Strožanac (plaža Malo blato) što je projektnom dokumentacijom i izdanim dozvolamaoznačeno kao Faza 2.

KRATAK OPIS PROJEKTA SA SLIKAMA POGLEDATI OVDJE

Ipak nisu svi oduševljeni započetim radovima na Fazi 2 spomenutog projekta.

Udruga Žrvanj iz Žrnovnice razočarana je potezom Podstrane:

– Mnogi su Žrnovčani svoje djetinjstvo proveli na ovoj plaži na kojoj su počeli radovi koji će zauvijek izbrisati njen prirodni izgled. Radovi se odvijaju u neposrednoj blizini ušća rijeke, koje je poznato mrijestilište riba. U blizini se nalazi Žrnovsko polje koje je prije izgradnje šetnice bilo poznato ornitološko staništa. Zar baš sve moramo pretvoriti u beton i striktno uređene plaže? Podstrana ima dovoljno kilometara obale, je li bilo nužno dirati ovaj prirodni biser kojega su zbog svojih specifičnosti otkrili još stari Grci? Udruga Žrvanj žali da se oko ovakvih stvari znatno više ne uključi javnost i ne pita mišljenje susjednih područja – govori nam Ivan Aljinović, član udruge Žrvanj.

Maja Škaričić iz Građanske inicijative Jadranska straža iz Podstrane najavljuje niz akacija u svezizapočetih radova na plaži u Strožancu. Ova je udruga već u svibnju održala nekoliko prosvjeda, a podržao ih je i splitski ogranak MOST-a.

– Milijuni kuna želi se utući u betonizaciju jedine prirodne pješčane plaže u Strožancu. Ovo područje taman se počelo oporavljati, pa se svakim danom može vidjeti sve više ptica, sve više riba. Sada se planira betonom prodrijeti 50 metara u more. Ne želimo betonizaciju Podstrane i naše lipe Dalmacije. Dalmacija mora ostati autohtona, a ne da se pretvori u Španjolsku 2!” – kazali su tada u ovoj Inicijativi.

Nakon nedavno započetih radova, Jadranska straža najavljuje nove akcije:

– Okupili smo upravo ekspertski tim na temu “Mediteranski estuariji” kao najvažnije točke na obalnoj liniji. Paralelno s akcijom Peruća krećemo u educiranje javnosti što se događa na plaži u Strožancu.

Mišljenje je g. Alena Solda i ostalih iz tima je da je upravo ušće Žrnovnice drugo po važnosti ekosustava iza problema jezera Peruća na Cetini. Serija tribina počivat će upravo na ovim informacijama koje slijede, a koje su već poslane medijima, nadležnim ministarstvima i inspekcijama. Podržala nas je i inicijativa “Javno je dobro” koja uskoro kreće s akcijama u Strožancu – kaže nam Maja Šakričić.

Naglašava da se cijela Podstrana nalazi na području Natura 2000:

– Cijela Podstrana je u Naturi 2000, a to znači da je cijelo ovo područje ekološki itekako značajno. Općina pri izradi Prostornog plana nije napravila ocjenu o prihvatljivosti na ekološku mrežu sukladno članku 24. stavku 2. Zakona o zaštiti prirode, iako je to bila obavezna. Zbog toga se Prostorni plan čitavog dužobalnog pojasa mora staviti van snage!

Nismo našli ni maritimne studije, ni za projekt iz priloga ni za novi projekt koji je u planu.

Prostorni plan Podstrane nema ni suglasnost Hrvatskih voda, tj. odbijena im je, kako se vidi iz izvještaja Javne rasprave u kojoj su navedene zatražene posebne suglasnosti. No moguće je da se čekalo na suglasnost MZOE, Projekta Aglomeracija Split – Solin, za koju ne znamo da li je dobivena. U svakom slučaju, za dužobalni pojas nismo našli nikakvu ocjenu prihvatljivosti na mrežu na području Podstrane – kaže Škaričić

Za komentar radova na plaži u Strožancu upitali smo načelnika Općine Podstrana, gospodina Mladena Bartulovića.

– Za radove se ne može kazati da su započeti, već da su nastavljeni sukladno valjanoj građevinskoj dozvoli. Radovi su počeli i prije turističke sezone. 15. lipnja smo radove zaustavili i sada smo sukladno građevinskoj dozvoli, izvedbenom projektu, provedenom natječaju s ugovorenim izvođačem i potpisanimugovorom krenuli s nastavkom radova.

Kako komentirate činjenicu da se ekološke udruge bune oko radova?

– Nisam upoznat. Niti je bilo koja od tih udruga sa mnom komunicirala na bilo koji način.

Udruge su bile jednom kod naših djelatnika Općine Podstrana. Dobili su sve informacije i stvarno ne znam o čemu se radi. Ja kao načelnik Općine nisam dobio ništa, niti je itko od tih udruga sa mnom komunicirao, niti znam o kojim se udrugama radi.

Je li istina da se dio toga područja na kojem se obavlja zahvat nalazi na području grada Splita?

– Ne. Imate krive informacije.

Moram kazati da sam ponosan na ovaj projekt jer smo ga radili sustavno i temeljito, korak po korak. Novce smo tražili i od fonova EU i u suradnji s Ministarstvom. Lako je provjeriti kako područje danas izgleda, a što bi se dobilo realizacijom ovog projekta. Po samoj namjeni, radi se o obiteljskoj plaži, postojat će rampa za plažu za osobe s posebnim potrebama, tu su dva balotaška igrališta, također brojni dječji sadržaji.

Načelnik je naglasio da je pojam “betonizacija” u ovom slučaju pogrešan pojam.

– Kada se govori o betonizaciji, koristi se krivi podatak. Taj dio plaže se nasipa morskim pijeskom iz mora. Pijesak iz plićaka bit će baza s kojom će se nasuti dvije strane “pera” – kazao je načelnik Bartulović i pozvao nas sljedećih dana na detaljno upoznavanje s projektom u Podstranu.

izvor:dalmacijadanas.hr RADE POPADIĆ / Foto: Dalmacija Danas

Galerija slika

Četvrtak, 05 Listopad 2017 20:48

Veterani Podstrane "melju“ sve pred sobom

Veterani Podstrane nakon odigranog trećeg kola prve veteranske lige imaju maksimalan broj bodova te su zasjeli na vrh tablice.

Nakon pobjede nad Bliznom i Bašić rasvjetom, ovaj ponedjeljak nakratko im je na put stala dobra ekipa Čistoće. Podstranjci su napravili "Blitzkrieg", rezultat je na kraju bio teniski, 6:0.

Strijelci su bili Mikuličić 1, Buljan 2, Lisica 1, Dobrić 1 i Ercegović 1. Strateg Podstrane Ante Milković može biti zadovoljan nastupom svoje ekipe.

Također treba istaknuti i dobar početak mladih igrača koji nastupaju za MNK Strožanac koji imaju dvije pobjede i jedan poraz. MNK Strožanac od ove godine ima novog voditelja Joška Budimira kojemu želimo puno uspjeha.

vp1.jpg

 

vp2.jpg

 

Na križanju državne ceste D 8 – Stobreč –TTTS, instaliran je semaforiziran uređaj na kojem je signalnim planom dokazano da nema očekivanog poboljšanja u povećanju propusne moći.
Nadalje, trak za lijevo skretanje iz smjera Splita prema TTTS produljen je u odnosu na projektirano stanje  (duljine cca 140 m). U svakom ciklusu rada semafora kod imalo izraženijeg povećanja prometnog opterećenja, sva vozila koja skreću (lijevo skretanje iz pravca Splita  prema TTTS-u)  ne mogu stati u traci za lijevo skretanje već ih nemali broj ostaje na prometnom traku za ravno. Produljenjem trajanja „zelenog“ svjetla stvarala bi se još veća kolona u prometnom traku za ravno što bi ugrozilo sigurnost prometa zbog opasnosti nalijetanja vozila na vozila koja čekaju mogućnost prestrojavanja iz prometnog traka za ravno u trak za lijevo skretanje.
Napominjemo, nema „praznog hoda“ bilo iz smjera TTTS niti iz smjer Stobreča. Obzirom na navedeno,  mijenjanjem ciklusa na način produljenja „zelenog“ svjetla za smjer Rijeka - Split – Omiš – Makarska – Dubrovnik, stvarale bi se kolone na prilaznim cestama iz smjera TTTS i Stobreča.
Hrvatske ceste d.o.o. kontinuirano  daju informacije Općini Podstrana, a zajedno sa MUP – Odjelom za sigurnost prometa Splitsko-dalmatinske održali su više sastanaka na temu protočnosti prometa na predmetnom križanju.
U svrhu poboljšanja prometovanja  na dionici D8:  Stobreč - Omiš, u tijeku je izvođenje četiri križanja (dva su potpuno dovršena i u funkciji) kroz Općinu Podstrana koja će značajno pridonijeti protočnosti prometnih tokova ali nažalost  ne i u terminima vršnog opterećenja. Osim navedena četiri križanja sa Općinom Podstrana priprema se rekonstrukcija još dva križanja.
Hrvatske ceste d.o.o. pripremaju i realizaciju projekta deniveliranog križanja Stobreč koji zapravo predstavlja produžetak nerazvrstane ceste (Vukovarske ulice) koja bi značajno pridonijela protočnosti križanja na TTTS jer bi se izbjegla faza lijevog skretanja iz pravca Splita  prema TTTS, a što će u konačnici omogućiti produžetak vremena trajanja zelene faze za glavni smjer i značajno povećati protočnost križanja i u vršnom opterećenju.
Konačno rješenje za navedeni problem je izgradnja ceste Mravinci – TTTS – Dugi Rat – Omiš. Navedena prometnica je definirana u novoj multimodalnoj platformi splitske aglomeracije, a trenutačno je u fazi usvajanja studije utjecaja na okoliš (prethodno je izrađena Feasibility studija). Sukladno navedenom do kraja 2018.g. mogu se očekivati radovi na ovoj prometnici. Predmetna prometnica bit će financirana sredstvima EU. U predmetnom projektu planirana je i rekonstrukcija postojeće D8 na način da se uredi kao moderna gradska prometnica sa svom potrebnom komunalnom  infrastrukturom i razinom usluge koju ovaj predio zaslužuje, odgovor je ovo MINISTARSTVA MORA, PROMETA I INFRASTRUKTURE (Uprava kopnenog prometa i inspekcije) na naš mail poslan istom Ministarstvu dana 26.06.2017. g. u kojem sm upozoravali na dva prijedloga za koji smo smatrali kao rješenje za prometnu gužvu kroz Podstranu, a koje je djelom uzrokovana i predmetnim raskrižjem.
U nastavku teksta naš mail poslan ministarstvu.

Poštovani,
pišemo Vam kao elektronski glasnik na području Općine Podstrana "podstrana-portal.com", a vezano za problem gužvi koje se protežu duž magistrale kroz Općinu Podstrana.
Pisali smo u više navrata Hrvatskim cestama vezano problem raskrižja državne ceste D8-Stobreč-TTTS gdje duljina trajanja zelenog svjetla gotovo jednaka u oba smjera prometovanja, a što nikako nije realno s obzirom na promet koji se odvija u smjeru Split-Omiš i obratno. a koji dnevno prema zadnjim podatcima iznosi 52.273 vozila PGDP-a, dok tijekom ljetnih mjeseci doseže preko 63.200 vozila PLDP-a, a što se odnosi samo na mjerenja glavnog smjera.
Kako smatramo da bi se produljenjem zelenog svjetla od nekoliko sekundi, u spomenutim pravcima, smanjilo opterećenje prometa i dolazilo bi do smanjenja gužvi zbog većeg protoka vozila, a vezano na to da od Hrvatskih cesta ne dobijamo informaciju koju od njih tražimo, (studija/istraživanje) koji su prethodili izradi signalnog plana i za koju oni tvrde da je provedena i da se prema njoj ne bi postiglo traženo poboljšanje protočnosti predmetnim raskrižjem, od Vas tražimo i molimo Vas da uradite sve što je u Vašoj mogućnosti kako biste nam pomogli u iznalaženju rješenja višesatnih gužvi u kojima provodimo u prometu do Splita ili na povratku kući s posla. Kako je Podstrana ujedno i atraktivno turističko mjesto, gužve šalju krive slike o nama, a ujedno i umanjuju vrijednost nekretnina i kvalitetu života nas mještana i žitelja okolnih mjesta.
S obzirom na to da smo više puta kontaktirali Hrvatske ceste i od njih ne vidimo želju za iznalaženjem rješenja, najiskrenije Vas molimo da pomognete nama žiteljima Podstrane i okolnih mjesta koji snose najviši teret prometnih gužvi i da provjerite da li naš prijedlog uistinu može smanjiti gužve u prometu.

U nastavku šaljemo dva prijedloga koji bi imali za isti cilj smanjenje gužve na spomenutoj dionici:

1. raskrižje državne ceste D8-Stobreč-TTTS (na semaforu) postaviti veliki svjetlosni pano koji odbrojava preostalo vrijeme do kojeg će se upaliti zeleno svjetlo, a sve iz razloga kako bi se vozači na vrijeme pripremili i da u vremenskom periodu dok se ne upali crveno svjetlo prođe kroz križanje maksimalni broj vozila.

2. Na križanju za Žrnovnicu kao i na križanju za Osnovnu školu u Strožancu dovesti prometne redare, u terminu od 07:00-09:00 i 15:00-17:00 sati (kada je ujedno i najveći protok vozila), a koji bi ubrzavali promet i pravovremeno uključivali u promet vozila koja imaju namjeru u tim križanjima skrenuti u lijevo prema Omišu.

Podstrana Portal.

VIK-novo

Kia motors Prizmić