Podstrana

Iz HC smo dobili odgovor u kojem kao jedino mjerodavno sredstvo odluke za trajanje svjetla spominju analiza/projekt iz 2016. godine, a koji je, prema njemu, pokazao je kako bi vrijeme čekanja u principu bilo otprilike isto (max. moguća poboljšanja od cca 10 % gledajući na sveukupni promet), jer se povećanjem trajanja zelenog svjetla na jednom smjeru, automatski povećava vrijeme čekanja na drugim smjerovima, pa samim time i broj vozila koje je potrebno propustiti (naročito u vremenskom intervalu 07-09 i 15-17, posebno smjer TTTS-a gdje je potrebno spriječiti moguće nalijetanje vozila iz smjera Splita), tj. ukupni ciklus se tada mora povećati te kako je problem to što ima više vozila nego je moguće proći kroz raskrižje ovakvog tipa, a semafor to vrijeme dodatno povećava zbog zaštitnih vremena i početka kretanja prvog vozila.
Nadalje u odgovoru spominju kako je za kvalitetno rješenje potrebno ovo raskrižje izvesti u dva nivoa, gdje bi glavni smjer (Split-Omiš) imao slobodan prolaz, a u drugom nivou bi se vršila izmjena smjera (semafor, rotor ili slično).

U cilju poboljšanja stanja, prvenstveno sigurnosti, a i protočnosti prometa na ovom križanju, dogovoren je sastanak u ponedjeljak, 19. lipnja 2017. godine s predstavnicima PU Splitsko-dalmatinske te općine Podstrana na kojem će se razmatrati mogućnost fizičke regulacije prometa u navedenim terminima, navode nam i HC-a.

No usprkos ovome odgovoru HC-a i dalje, iako smo to izričito tražili u dva navrata, ne dobivamo od njih analizu/projekt iz 2016.g. koju je, kako oni navode, izradilo stručno tijelo i kako je ono jedino bitno u određivanju vremenskog intervala trajanja svjetla na semaforu te nam zbog ovog svega moraju dopustiti da se upitamo da li se ovdje što skriva i zašto i dalje nemamo pristup informacijama, a na koje imamo pravo i što je navedeno na njihovim web stranicama što možete vidjeti u nastavku teksta koje smo u cijelosti prenijeli.....
Pravo na pristup informacijama kojima raspolažu Hrvatske ceste d.o.o., uređeno je Zakonom o pravu na pristup informacijama (Narodne novine 25/13) te Izmjenama i dopunama Zakona o pravu na pristup informacijama (Narodne novine 85/15)
Sukladno Zakonu, sve informacije koje posjeduju, raspolažu ili nadziru Hrvatske ceste d.o.o. kao tijelo javne vlasti, moraju biti dostupne svim fizičkim i pravnim osobama koje zahtijevaju pristup informacijama.
Zakonom su propisana načela prava na pristup, izuzeci od prava na pristup te postupak za ostvarivanje i zaštitu prava na pristup informacijama.
Korisnik prava na informaciju ostvaruje pravo na pristup informaciji podnošenjem usmenog ili pisanog zahtjeva.

Uporni smo i dalje te smo opet od HC-a zatražili uvid u analizu koju ćemo, ako je uopće dobijemo, objaviti na našim stranicama.
Ostanite s nama.

Učenici naše osnovne škole sudjelovali su u street ball turniru "3 na 3" u kategoriji U 15 (mlađi od 15 godina), koji se održao na krovu trgovačkog centra Mall of Split.
Naši mladi košarkaši nastupali su pod nazivom Basket Strožanac, ostvarili su povijesni uspjeh pobjedivši ekipu sa Sućidra, ekipu KK Split, a u finalu su svladali ekipu PRLA CRO rezultatom 13:10 i tako osvojili 1. mjesto.
Na turniru je sudjelovalo 8 ekipa iz cijele Dalmacije.
Za ekipu Basket Strožanac nastupili su učenici: Stipe Jelić, Tomislav Mihael Buljan, Luka Šimić i stobrečanin Fabijan Šiško.
Čestitke mladim pobjednicima i naravno želimo im još puno sportskih uspjeha.

Kao stanovnik Podstrane koji svako jutro pokušava na vrijeme doći na posao, mogu Vam reći da sam možda svojim dužim promatranjem došao do rješenja za sve stanovnike od Stobreča do Omiša (pa i dalje), a koji se svakodnevno služe ovim predmetnim pravcem.

Nelogično je, kada jedna prometna traka ulazi u dvije brze prometne trake, da se svakodnevno (i zimi i ljeti) pojavljuje ovakva nesnosna gužva kroz Podstranu (npr. ujutro u 7:00 - 8:30 sati se od hotela Lav pa do caffe bara Fabio u prosjeku vozi više od 10 minuta, a udaljenost je samo 200 metara) pa bih za tu situaciju predložio sljedeće rješenje:

1. Križanje za Stobreč (na semaforu) postaviti veliki svjetlosni pano koji odbrojava preostalo vrijeme do kojeg će se upaliti zeleno svjetlo, a sve iz razloga kako bi se vozači na vrijeme pripremili i da u vremenskom periodu dok se ne upali crveno svjetlo prođe kroz križanje maksimalni broj vozila. Trenutno je situacija takva da prolazi minimalno 50% manje vozila nego što bi moglo proći jer su nespremni, pišu poruke, drže preveliki razmak ili prekasno krenu i sl.
Prije same investicije sve ovo se može ispitati s angažiranim jednim prometnim policajcem, a koji neće regulirati semafor, već da što više vozila prođe kroz raskrižje.

2. Na križanju za Žrnovnicu kao i na križanju za Osnovnu školu Strožanac (kod Tommy-a) postaviti prometne redare (bobi-e) koji bi ubrzavali promet i pravovremeno uključivali u promet vozila koja imaju namjeru u tim križanjima skrenuti u lijevo prema Omišu.
Mišljenja sam kako se za jedan radni dan u terminu od 07:00-08:00 sati i sa samo 3 prometna policajca može za samo 1 sat vremena ispitati ovaj moj prijedlog, a spreman sam taj ispitni dan u potpunosti i financirati!
U slučaju da se gužva time smanji (u što sam uvjeren), tada Općina može angažirati osposobljene studente-maturante ili sl. koji bi za neznatan novac, u odnosu na nemjerljivu dobit, riješili ovaj veliki problem svih nas.

Ukoliko ne iznađemo brzo rješenje (ovo tvrdim kao stalni sudski vještak, vlasnik turističke agencije, vlasnik i licencirani agent za nekretnine), vrijednost svih nekretnina i popunjenost svih turističkih kapaciteta od Stobreča prema Omišu počet će konstantno opadati, a sve zbog negativnih recenzija naših turista koji trpe, kao i mi, ove prometne gužve.

Denivelirajuće rješenje koje nude u Hrvatskim cestama je skupo i nisam siguran tko će ga od nas doživjeti, a svi znamo da je jedino pravo rješenja zaobilaznica TTTS-Omiš (kroz Podstranu).

S poštovanjem,
čitatelj Podstrana portala.

/Podaci poznati redakciji